毕节市汽车改装的轮胎抓地能力如何提高

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1.增加轮胎和地面之间的摩擦力

　　有两种方法可以增加轮胎和地面之间的摩擦力。首先是增加路面的摩擦系数。所谓“摩擦系数”，就是路面能为抓胎提供的能力。摩擦系数越大，抓力越大。沥青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系数不同。可以提供给轮胎抓地力也不同。二是增加轮胎本身的摩擦系数，可以通过选择更软的轮胎来实现。较软的轮胎可以提供更好的抓地力，但相对磨损也更快。这里所谓的“软胎”，是指轮胎胎面的橡胶材料是软的。

2.增加轮胎接地面积

　　增加轮胎与路面接触面积简单的方法是换上更宽的轮胎，然后选择胎面花纹较少的轮胎，这样可以增加轮胎与地面的实际接触面积，但也会影响在潮湿路面上的抓地力。重要的是在给定的地面接触面积下，通过正确的胎压和悬架的准确调整，充分发挥轮胎的潜力。即使在平坦的直道上行驶，轮胎的接触面积也会比静止时小。在不平的路面上或转弯时，由于上下跳动或侧向受力，接触面积会大大减小甚至悬空。悬架改进的目的是使轮胎在任何时候都尽可能地与地面保持接触，尤其是在转弯或在不平的道路上行走时。

3.增加轮胎的垂直载荷

　　轮胎的垂直载荷是车辆本身给予轮胎的重量和空气动力效应产生的向下力的总和。由于垂直载荷的增加，轮胎的橡胶与地面的接触会更紧密，轮胎的抓地力会得到充分发挥。不同于大家的认知，增加轮胎的垂直载荷并不会增加轮胎的接触面积，至少在现代高性能轮胎和赛车轮胎中是如此。增加垂直载荷会提高轮胎接触面积每单位面积内橡胶分子与地面的附着力。在地面接触面积不变的情况下，轮胎跟踪性能的提高是由于橡胶分子上压力的增加。我们可以做一个小实验：在光滑的平面上移动橡皮擦，我们可以很容易地自由移动橡皮擦，而不用对它施加压力。毕节市汽车改装

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